Motopompa pożarnicza M8/8 VC72AS

1. Lekka i zwarta konstrukcja
Masa każdego z modeli w stanie suchym wynosi zaledwie około 94 kg, a konstrukcja jest bardzo zwarta. Przy takiej wadze i rozmiarach pompa może być łatwo przenoszona przez dwie osoby i ustawiona w pobliżu pożaru, nawet w ciasnych i trudno dostępnych miejscach. Są to istotne cechy dla pomp pożarniczych przenośnych, umożliwiające szybkie rozpoczęcie akcji gaśniczej. Silnik zaprojektowano i wyprodukowano wyłącznie do zastosowania w pompach pożarniczych. Wysoka sprawność, lekkość i niewielkie rozmiary podnoszą jego niezawodność i trwałość. Większość części składowych silnika i pompy jest wykonana z antykorozyjnego stopu aluminiowego, co redukuje wagę i przedłuża trwałość użytkową.

2. Silnik o dużej mocy i wysokiej niezawodności z automatycznym dozowaniem oleju do paliwa
Opracowano specjalny silnik do zastosowania wyłącznie w modelu VC72AS. Pozwoliło to na precyzyjne połączenie sprawności silnika z wymaganiami pompy, oraz uprościło jej całą konstrukcję. Benzyna i olej są mieszane automatycznie w proporcji dopasowanej do prędkości obrotowej silnika. System ten eliminuje potrzebę wstępnego mieszania paliwa. Kiedy 3/4 oleju w zbiorniku zostanie zużyte, włączy się lampka na monitorze oraz brzęczyk.

3. Niski poziom hałasu silnika
Zarówno na otworze wlotowym jak i wylotowym zamontowano tłumiki, co znacznie obniża poziom hałasu silnika. Zamontowano również specjalny, chłodzony wodą tłumik dźwięków, redukujący hałas silnika.

4. Wysokosprawna pompa
Ta seria pomp odznacza się wyjątkowo wysoką wydajnością w porównaniu do innych przenośnych pomp pożarniczych tej klasy: VC72AS
– przy wysokości ssania 1,5 m: 1.250 l/min przy ciśn. 8 bar
– przy wysokości ssania 7,5 m: 790 l/min przy ciśn. 8 bar
Zainstalowanie induktora na wale pompy ułatwia osiągnięcie większej wysokości ssania.

5. Obudowa zapewniająca całkowitą ochronę pompy
Obudowa pompy chroni silnik przed zalaniem wodą wpływającą do pompy i może być łatwo zdejmowana dla potrzeb serwisu. Opływowy kształt obudowy podnosi atrakcyjność pompy i bezpieczeństwo użytkowania.

6. Bezolejowa pompa próżniowa
Użycie bezolejowej pompy próżniowej pozwala na zaoszczędzenie oleju oraz zabezpiecza przed zanieczyszczeniem środowiska.

7. Zamknięty system wody chłodzącej
System ten wprowadza zamknięty obieg wody chłodzącej bez jej wypuszczania na zewnątrz. Dzięki temu pompa może pracować na suchej lub czystej powierzchni nie zanieczyszczając jej, a ponadto oszczędza wodę.

8. Scentralizowane sterowanie
Wszystkie urządzenia pomiarowe, gałka sterowania tarczą przepustnicy oraz przełączniki są umieszczone na panelu sterowniczym dla ułatwienia obsługi. Panel sterowniczy zawiera także Monitor OK. zapewniający łatwą wizualną kontrolę pracy pompy.

9. Gaźnik z automatycznym zasysaniem
Dzięki specjalnemu gaźnikowi Tohatsu z automatycznym zasysaniem zastosowanemu w tych modelach, silnik jest uruchamiany znacznie szybciej, niezależnie od warunków klimatycznych. Nie ma tu gałki zasysacza, ponieważ nie ma potrzeby regulowania zasysacza.

10. Spust paliwa
Po użytkowaniu pompy, paliwo pozostające w komorze pływakowej gaźnika psuje się bardzo szybko, powodując trudności z uruchomieniem silnika i możliwość jego uszkodzenia. Model VC72AS jest wyposażony w zawór spustowy komory pływakowej zapewniający łatwe usuwanie niezużytego paliwa z gaźnika. Paliwo powinno być spuszczane z komory pływakowej po każdym użytkowaniu pompy, aby zapewnić stałą możliwość szybkiego uruchomienia silnika w nagłych wypadkach.

11. Czujnik zabezpieczający silnik przed przegrzaniem
Aby zabezpieczyć silnik przed stratami wody chłodzącej oraz chronić pompę, kiedy nie ma tłoczenia wody, w modelach tych przewidziano ochronę przed przegrzaniem. Urządzenie automatycznie zatrzymuje silnik, kiedy temperatura pracy osiąga 80°C. Po automatycznym zatrzymaniu silnika można ponownie włączyć czujnik przy pomocy specjalnie zaprojektowanego przełącznika. Umożliwia to operatorowi pompy kontrolowanie pracy w nadzwyczajnych sytuacjach.

12. Niezawodny rozrusznik elektryczny oraz rezerwowy rozrusznik z wykorzystaniem reakcji
Aby zagwarantować rozruch silnika w każdych warunkach zainstalowano wysokiej jakości rozrusznik elektryczny oraz rezerwowy rozrusznik z wykorzystaniem reakcji.

13. Nierdzewny zbiornik paliwa
Wykonanie zbiornika paliwa z nierdzewnej stali zapobiega korozji, zapewniając długi okres eksploatacji urządzenia.

14. Obrotowe wyjście tłoczne
Wyjście tłoczne może być dowolnie ustawiane w zakresie 180° pozwalając na zmianę kierunku węży tłocznych bez potrzeby przemieszczania pompy.